不久前去呼伦贝尔旅行，游览了早已想往的满州里国门。

国门是国家主权的象征。满州里是我国最大的陆路口岸，国门设在中俄边界我方界线上，总长105米，宽46.6米，高43.7米，过桥高度16.9米，三条铁路（两宽一准轨道）从国门通过，还预留了两条准轨（宽轨为俄方使用，准轨为我方使用，双方火车进入领地需换车或换轮），国门正中嵌着硕大的国徽，上方七个大字“中华人民共和国”闪闪发光。向北100米即是俄方国门。

我无法认证满州里国门规格在国内国际的排名，但是抬眼仰望，我总觉得她是世界上最高最大的国门。所有的游客，在国门前自由自在地游览，无拘无束地谈笑，骄傲和自豪写在脸上，每个人都在挥洒幸福。

游过我国41号界碑和威武的哨位，登上国门的过桥大楼远眺，再下楼细看前四代国门的实景，我回到国门前久久不愿离去，心潮澎湃，浮想联翩。

耸立在我面前的是满州里口岸的第五代国门。第一代国门建于清末，为俄国单方所立，双头鹰标志，外加一根木桩，木桩上写着俄文“拜喀尔省铁路交界”字样。第二代国门建于1920年，距现中俄边境约300米，在苏方边防站院内，为木制拱形，面对中国方向写着中文“中国门”，面向苏方写着俄文。第三代国门建于1968年，为铁木结构，正上方嵌着红色标语：全世界无产者联合起来。第四代国门建于1988年，上方中间挂有国徽，顶端镶嵌着“中华人民共和国”7个大字，国门下边有宽轨、准轨铁路各一条通过，准轨在中国，宽轨在俄国。第五代国门建于2007年，总投资8000万元，拆建仅用时100天，竣工当天，吴邦国委员长成为登上国门第一人。

国门下边曾经是中国共产党红色国际交通线，不少著名的中国共产党人从这里走出国门，又从这里折回国门。这些人中很大一部分在为人民解放为祖国富强的奋斗道路上耗尽了毕生的精力，有些很早就流尽了最后一滴血。

五代国门，细说着国门变化的五段历史，五代国门，书写着祖国由衰变兴的漫长路程，五代国门就象五层台阶，一层一层把祖国送入富强。仰望国门，我不单单感叹她的高耸、雄伟、庄严，想得最多的还是祖国富强之路的艰苦、曲折和付出、牺牲。从积贫积弱到繁荣富强，不是一朝一夕能够实现的，正象国门不是开始就能达到今天的规模一样。放弃奋斗和追求，肯定不可能有祖国今天的繁荣和强大，只有一时的奋斗和追求，也不可能有祖国持久的繁荣和强大。祖国的繁荣和强大更不是靠几个人或几群人去努力去奋斗能够实现的，她需要祖国每一个儿女的共同努力和奋斗。先辈中的先进分子走出国门和折回国门，就是为了唤醒人民、组织人民去努力去奋斗。没有刻骨铭心的变革，没用流汗流血的付出，没有孜孜不倦的追求，很可能满州里的国门还在俄国那一边。

不拒杯土，方能积成高山，涓涓细流，才能汇成大海。当今的国门令我们叹为观止，后边一定还会有第六代、第七代、第N代国门的出现，她将会是个什么样子？我在扪心自问，应该为国门的辉煌做点什么！

2013年10月