建湖，我生于斯，长于斯，已逾七旬。若有人问我：“先生，你是建湖老人，你知道建湖有多少座桥？”抱歉得很，我难以准确数回答，只能以概数相告，“建湖是水乡，建湖有万桥”。

　　此言，绝无虚浮。建湖面积1155平方公里，水面占四分之一。东面靠近黄海，南面是高宝湖，西临洪泽湖，北边是射阳河，像一片绿叶漂浮水上。县域有通榆河、串场河、西塘河、黄沙港等八条大水纵横其境，四千三百多条小沟小河网织全县。水乡行路难，隔河千里远，行之无路处，靠桥相济。在建湖步履车行，转眼便可见到桥。有钢混桥、斜拉桥、水泥桥、砖拱桥、木桥，还有铁路桥。桥的数量多、密度高，单一个县城城区，就有大小、明暗三百多座桥，连结城区建港沟上的神台桥、湖中桥、建港桥、西郊桥，路面桥面同高，平悬水面，宽阔平稳；横跨西塘河钢混斜拉的建湖大桥、新世纪大桥、宁湖大桥、中环桥，如长虹卧波，气势雄伟；经济开发区的黄沙港大桥，桥身2000多米，车道六幅，气度非凡，令人惊叹。路穿双湖之间秀夫南路的九孔桥，如玉环吊水，夺人眼球。城区河道多，群楼、别墅、闹市、园林，全靠桥连结。桥下绿水潺孱，不仅平添了市容的秀美，也增加了市容的柔情。在农村，村民临河而居，沟河绕村舍而流，小桥流水、绿树林荫、村舍田畴、舟楫篷帆，俨然是一幅美丽的风景画。桥是水的眼睛，桥是水的灵魂，桥是一个地区的生机，建湖是全国经济百强县、精神文明先进县，建湖人靠桥摆脱了贫困，步入了小康；靠桥拓宽了视野，走向全国，走向了世界。一九九五年，全国人大副委员长陈丕显来建湖，看到老区的变化，喜溢言表，欣然挥毫，写下“水乡明珠建湖”六个大字。一九九八年总书记、国家主席江泽民视察建湖、调研森达，看到建湖水乡旑旎风光，身旁陪同人员对建湖领导说，“总书记高兴地几次把头伸出窗外”，今天建湖人常引以为荣。

　　水的柔美，水的辽阔，也增添了建湖人的豪情、亲情、怀旧之情。清晨，晨曦初露，红日东升，清风徐来，建湖人踱步世纪桥上，放眼远眺，看河水滚滚东流，心潮起伏，思绪万千。改革开放三十年，建湖莺歌燕舞，旧貌换了新颜，感到无限的快乐和满足。忆起革命战争年代，水乡人民支前，搬门板、锯树木、拆风车、搭浮桥，冒严寒、跳水下、挡激流、护桥身，让大军通过。抗日战争年代，水乡人挖路、拆桥，把鬼子关在水乡打，鬼子视水乡为鬼见愁，人们谈起这段历史，都眉飞色舞，舒心开怀。但忆桥忆水，有时也会引起无限伤感，老年人谈桥色变，谈水心悸。过去水乡行路难，无异于蜀道难，难于上青天，未曾举步先愁水，未曾出门先发愁，走何处有桥，走何处无渡。过去建湖大小有几百处渡口，有桥的河口，都是树棍、木板搭的桥，上摇下晃，每年都有几起过桥落水，渡河船翻人亡的悲惨事件。一九四三年梁垛区马家墩一个江姓的小两口，春节时怀抱孩子到岳父母家拜年，走在洪庄西边的五截跳上、桥断落水，一家三口全部身亡，至今周围老人一提起这件往事，就肉跳心惊，掩面长叹。笔者一提起过去渡河过桥也常魂飞天外，难以从记忆中流去。儿时，父亲要我去离家六十多华里县境东北的唐杨看望姑母，沿途要经五道渡口，过40多座小桥，走洪庄的五截跳时，心提至喉结，汗浸透衣衫。在唐杨的草埝河上，水深流急，桥是树棍、木板拼成，又高又悬，一旦不慎落水，连个救的人都没有，方园三十里都称此处为爬桥，任何人要想活命，过此桥都得匍匐而行。我可怜的姑母出嫁后一辈子只回家过两次，思念父母，常以泪洗面，要是放在今天，村村通公路，一个小时就可到家。

　　现在水乡的建湖交通发达，常有人快活的喊，我们建湖现在公路有 了，铁路有了，就缺个飞机场。白天黑夜公路上车流滚滚，出门不是坐客车、公共汽车、私家小轿车，就是摩托车、电瓶车、电动三轮车，以车代步，把跑路视为身体锻炼、珍惜生命。我真担心，将来总有一天腿的功能退化，建湖人变得不会走路，你说此言是玩话么？

　　建湖的桥，没有河北赵州桥的名气，鬼斧神工，也没有芦沟桥的辉煌，唤起民众打响抗日救亡第一枪。但建湖有桥历史久远。建湖在一千六百年前就有桥，东晋安帝设置郡县时，在今建湖蒋营西北的收成，设置海西县，隶属东海郡管辖。那时从西北长安到东海郡，有一条官道，就途经海西，民国十二年今收成人农耕时，就无意发掘到旧城的遗址，一九五三年疏浚戛粮河、收成河，一九七二年疏浚黄沙港都在旧河道上发现合抱一围的桥桩，可惜一出水后便成泥灰。时过境迁，物换星移，这已成历史烟云，但在有桥史上，却留下了有价值的一笔，是建湖人的骄傲。

　　我是建湖人，我爱建湖水乡，更爱建湖之桥。

　　转自《建湖日报》2011年8月15日